我***是一個(gè)擁有1.8萬公里大陸海岸線、300多萬平方公里管轄海域的海洋大***。在剛剛結(jié)束的黨的十九大報(bào)告中***次提到將建設(shè)海洋強(qiáng)***的戰(zhàn)略指引下，必將迎來船舶裝備的重大發(fā)展和需求，船用軸功率在線裝置儀器的技術(shù)發(fā)展必將有一個(gè)長促發(fā)展契機(jī)，拓寬領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用，滲透到了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、能源、航空航天、***防等眾多領(lǐng)大勢所趨。

　　隨著船舶向大型化、***速化和自動化方向發(fā)展，船舶的快速性、***效益、經(jīng)濟(jì)性等，已成為造船的重要指標(biāo)。作為計(jì)算轉(zhuǎn)換效率的重要手段，船用軸功率在線檢測裝置已成為船廠及船東驗(yàn)收新造船舶的主要參數(shù)。通過對主機(jī)不同工況下軸功率的測量，可以了解及檢驗(yàn)船體-主機(jī)-推進(jìn)器三者之間匹配情況，同時(shí)也可對舊船船-機(jī)-槳工作狀態(tài)及故障做出診斷。艦船軸功率是表征船體和主動力裝置性能狀態(tài)的重要參數(shù)之一。通過對軸功率等參數(shù)進(jìn)行振動監(jiān)測, 并根據(jù)監(jiān)測信息及時(shí)采取相應(yīng)的維護(hù)措施, 能夠有效提***艦船的動力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。

　　軸功率測量已成為各大船廠新造船舶以及舊船改造必須進(jìn)行測量的項(xiàng)目之一，因此，其測量的準(zhǔn)確度、數(shù)據(jù)的可靠性尤為重要。就目前船用軸功率(扭矩)的測量在造船、修船廠得到了廣泛的應(yīng)用，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)的發(fā)展，船用軸功率(扭矩)的測量技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用前景。市面上目前船舶軸功率(扭矩)測量系統(tǒng)技術(shù)根據(jù)扭矩傳感器所依據(jù)的基本原理的不同有多種方式，應(yīng)用***為廣泛的傳感器分為應(yīng)變式和相位式。

　　船舶軸功率測試技術(shù)的發(fā)展趨勢：當(dāng)前***內(nèi)的軸功率(扭矩)測試在生產(chǎn)實(shí)踐上的應(yīng)用還是比較弱的，主要有以下兩方面的表現(xiàn):***是實(shí)時(shí)顯示瞬態(tài)扭矩有較大的困難;第二個(gè)是扭矩傳感器的動態(tài)性能指標(biāo)無法標(biāo)定。軸功率(扭矩)測量的發(fā)展趨勢是由靜態(tài)測試向動態(tài)測試發(fā)展，由接觸式測量向非接觸式測量發(fā)展。同時(shí)，所設(shè)計(jì)出的測試系統(tǒng)也都向著體積小型化、顯示數(shù)字化、系統(tǒng)智能化、監(jiān)測實(shí)時(shí)化的方向發(fā)展。另外，由于實(shí)際應(yīng)用的需要，對測量的精度、準(zhǔn)確度及分辨率的要求都在不斷地提***。