轉(zhuǎn)子彎曲振動頻率特征

　　由于轉(zhuǎn)子彎曲產(chǎn)生的激振力與轉(zhuǎn)子不平衡一致，因此所表現(xiàn)出的頻率特征相同，同為轉(zhuǎn)速頻率振動，即，簡易振動表所測位移值與速度值，經(jīng)公式換算后基本相等。而且振動加速度的測量值非常小。

　　軸彎曲與轉(zhuǎn)速的關(guān)系

　　因為軸彎曲與不平衡振動原理相同，都是由偏心距造成，所以在一階臨界轉(zhuǎn)速以下隨轉(zhuǎn)速升***而增大。

　　軸彎曲振動的方向性

　　如果剛性轉(zhuǎn)子彎曲，它的振動方向主要表現(xiàn)在軸向，同時伴有較大徑向振動，對于柔性轉(zhuǎn)子，振動表現(xiàn)在徑向方向，軸向相對來說要小的多

　　轉(zhuǎn)子簡單弓形彎曲振動識別

　　當(dāng)軸呈簡單弓形彎曲時，可能不會引起支撐軸承的扭擺型運動。簡單弓形彎曲會導(dǎo)致支撐軸承呈刨床運動形式的軸向振動。這種情況下，軸圓周的四個軸向測點的振動相位和幅值幾乎都是相同的，顯示了刨床形式的軸向振動?？捎冒俜直碓敿殭z查大軸晃度，判定軸是否彎曲。

　　軸承附近軸彎曲振動識別

　　如果彎曲位置非常接近某個軸承，例如由于運輸或安裝過程中的碰撞使電機或泵短軸扭曲，軸承的軸向振動趨向于扭擺運動(同一軸承軸向?qū)ΨQ相位相差180度左右)。測量比較多個軸向測點的振動相位就能夠辨識出這種運動。建議在軸承處取四個軸向測點，其幅值基本相同，與弓形彎曲的顯著區(qū)別是，該軸承處振動遠大于轉(zhuǎn)子另一端軸承振動。

　　轉(zhuǎn)子熱彎曲振動識別

　　熱彎曲是指轉(zhuǎn)子受熱后(如啟機中或加負荷時)使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生了附加的不平衡力(即熱不平衡)，從而導(dǎo)致了轉(zhuǎn)子發(fā)生彎曲的現(xiàn)象。熱不平衡的機理是轉(zhuǎn)子橫截面存在某種不對稱因素(材質(zhì)不對稱、溫度不對稱、內(nèi)摩擦力不對稱等)、或溫度場不均勻，可能在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生彎矩，造成轉(zhuǎn)子彎曲。

　　1)振動與轉(zhuǎn)子的熱狀態(tài)有關(guān)，當(dāng)機組冷態(tài)運行時(空載)振動較小，但隨著負荷的增加，振動明顯增大；

　　2) 一旦振動增大后快速降負荷或停機振動并不立即較小，而是有一定的時間滯后；

　　3) 機組快速停機惰走通過一階臨界轉(zhuǎn)速時的振動較啟動過程中的相應(yīng)值增大很多；

　　4)轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲后停機惰走時在低轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)子的工頻振動幅值比在開車時相同轉(zhuǎn)速下的振動值要大很多；

　　5)轉(zhuǎn)子熱彎曲即然多由摩擦引起，所以與負荷直接相關(guān)，一般情況下隨著負荷的增長，摩擦?xí)觿?，軸的彎曲程度也加劇，振動自然也就越大。需要說明的是，我們***先得分清楚是摩擦引起的軸彎曲振動，還是轉(zhuǎn)子本身振動較大而引起的轉(zhuǎn)子摩擦；

　　6)轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲后惰走停機時在低轉(zhuǎn)速下(200～400r/min)轉(zhuǎn)軸晃度較大。